北京第一条地铁是哪一年开通？
1969年10月1日，北京地铁一期工程正式通车试运营，**这标志着中国内地第一条地铁的诞生**，比上海地铁1号线早了近20年。 ---线路走向：从苹果园到北京站，全长23.6公里
北京地铁一期工程（现1号线西段+2号线南环部分）**西起石景山苹果园站，东至北京站**，沿途共设17座车站，线路呈东西—东南走向，穿越长安街、前门、崇文门等核心区域。
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为什么要建这条地铁？
战备需求与交通压力的双重驱动
- **战备工程**：1965年开工时，首要任务是“平战结合”，战时可作为防空洞。
- **缓解公交压力**：当时长安街日均客流超40万人次，地面公交已不堪重负。
施工难度有多大？
“掏洞式”明挖回填，长安街两度断路
在没有盾构机的年代，**全线采用明挖回填法**，长安街被整体开挖，路面铺设钢板供车辆通行。施工期间，**周恩来总理曾三次现场视察**，要求“既要保证进度，也要保证质量”。
---首列车长什么样？
DK1型电动客车，**由长春客车厂与湘潭电机厂联合研制**，车体为碳钢材质，每节车厢长19米，最高时速80公里，**初期采用2动4拖6辆编组**，外观涂装为墨绿色腰线，被市民称为“绿皮地铁”。
---票价变迁：从0.1元到3元
- 1969-1987年：**单一票价0.1元**（可买两根冰棍）
- 1987-1991年：涨至0.2元，启用纸质月票
- 1991-1996年：分段计价，全程0.5元
- 1996年至今：经过多次调整，**目前1号线全程票价3元**
为什么苹果园是终点站？
苹果园地处石景山边缘，**当时是北京重要工业区**（首钢、发电厂集中），设终点站可兼顾通勤与战备疏散需求。后续西延计划因地质条件复杂搁置，直到2018年才开通至金安桥站。
---哪些车站是“隐藏彩蛋”？
- **福寿岭站**：建成但未开放，现作为地铁技校实训基地
- **高井站**：战备车站，隐藏于山体中，需持通行证进入
- **53号站**：传说级存在，官方从未承认，民间推测位于军事管理区
对北京城市格局的影响
东西向发展轴线的奠定
地铁1号线的开通**直接推动了长安街沿线的商业开发**，从西单到王府井形成“黄金走廊”。数据显示，**1980年代地铁沿线写字楼租金比非沿线高30%**，至今仍是北京房价最高的区域之一。
---如何体验“老地铁”遗迹？
- 在**南礼士路站**观察站台拱形穹顶，保留1960年代苏式风格
- **北京站站厅**的吊灯与大理石地面为1970年代原物
- 每周六可预约参观**中国铁道博物馆（东郊馆）**，展有DK1型首列车头
未来展望：1号线支线与福寿岭开放
根据《北京市轨道交通三期规划》，**1号线将新建支线至青龙湖**，福寿岭站预计2025年开放客运，**届时这条“元老线路”将焕发新生**，继续见证北京半个世纪的变迁。
（图片来源网络，侵删）
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