北京快速公交4号线到底经过哪些站点？
北京快速公交4号线（简称BRT4）是京西通勤族的生命线，它从龙泉西公交场站出发，一路向东穿越阜石路高架，终点落在阜成门。全程共设17座车站，其中地面站与高架站交错，既方便周边居民，也兼顾快速通行需求。
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- 龙泉西公交场站：起点站，可换乘地铁S1线
- 双峪环岛西：紧邻石景山万达，早高峰客流大
- 金安桥东：与地铁6号线、S1线三线交汇
- 西黄村：周边大型社区集中，晚间下车人多
- 廖公庄：靠近海淀与石景山交界，换乘公交选择多
- 阜玉路口：高架段开始，车速明显提升
- 阜永路口西：可步行至北京十一学校
- 定慧寺东：与地铁10号线换乘通道约200米
- 西钓鱼台：空军总医院就在旁边，就医客流稳定
- 航天桥东：高校聚集区，学生卡刷卡比例高
- 阜成门：终点站，与地铁2号线无缝对接
北京快速公交4号线多久一趟？高峰和平峰差别大吗？
不少乘客最焦虑的就是“车到底多久来一趟”。根据北京公交集团最新公布的2024年夏季运行图，BRT4的发车间隔呈现“哑铃型”：早晚高峰密、午间略疏。
- 工作日早高峰（6:30-9:00）：平均2分30秒一班，最短发车间隔仅2分钟
- 工作日晚高峰（17:00-19:30）：平均3分钟一班，阜成门站排队长度常达150米
- 平峰时段（9:00-17:00）：约5-6分钟一班，车厢满载率低于50%
- 夜间时段（19:30-末班23:00）：间隔放宽至8-10分钟，但末班车23:00从龙泉西发出后不再折返
周末全天发车间隔统一为4-5分钟，没有明显高峰波峰，适合沿线居民购物、就医。
为什么BRT4能做到如此高频？
北京快速公交4号线的高频秘诀在于“专用道+信号优先”双重保障：
- 阜石路高架最内侧车道全程封闭，社会车辆无法进入，避免拥堵
- 智能信号系统在定慧寺东、航天桥东等大路口给予绿灯延长，实测可节省15%通行时间
- 18米铰接车单趟运力达150人，相当于3辆普通公交，减少车次需求
票价和刷卡优惠怎么算？
BRT4执行北京公交统一票价，但因其属于“快速公交”类别，计费方式略有不同：
- 单一票价：全程2元，无论坐几站
- 刷卡优惠：使用市政交通一卡通或手机NFC享受5折，即1元
- 学生卡：2.5折，仅0.5元
- 二维码乘车：北京公交APP、支付宝、微信均支持，但无折扣
特别提醒：BRT4上车刷卡、下车不刷，千万别习惯性二次扫码，否则会被重复扣费。
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早晚高峰挤不挤？哪个站最难上？
挤不挤要看方向和时间：
- 早高峰进城方向（龙泉西→阜成门）：7:30-8:30最挤，西黄村、廖公庄两站经常“挤不上”，建议提前1班车
- 晚高峰出城方向（阜成门→龙泉西）：18:00-19:00最挤，航天桥东、定慧寺东排队最长，但列车间隔短，一般等2班车能上去
- 平峰时段：基本有座，老年乘客多选择此时段去医院
如何与地铁无缝换乘？
BRT4的换乘设计被乘客称为“教科书级”：
- 阜成门站：下车即是地铁2号线阜成门站B口，步行30秒
- 金安桥东站：通过连廊直达地铁6号线、S1线，雨天不用打伞
- 西钓鱼台站：向南步行200米到地铁10号线西钓鱼台站C口
- 定慧寺东站：需过阜成路天桥，约3分钟，但早晚高峰有志愿者引导
未来BRT4会延长吗？官方回应来了
针对市民提出的“能否延长至门头沟主城区”的诉求，北京公交集团在2024年4月的公开回复中表示：
“BRT4西延需新增高架专用道，涉及永定河跨河桥改造，目前处于前期论证阶段，预计2026年后才能确定可行性。”
这意味着短期内龙泉西仍是终点站，但会优化微循环公交接驳，例如新开981路快车直达门头沟城区。
乘客最关心的三个细节问答
Q：BRT4有充电插座吗？
A：18米铰接车全部配备USB-A接口，每侧座椅下方2个，但高峰时段基本被占用，建议自带充电宝。
（图片来源网络，侵删）
Q：能带折叠自行车上车吗？
A：可以，但需折叠后放置在车厢中部专用区域，早晚高峰可能被乘客行李占用，平峰成功率更高。
Q：错过末班车怎么办？
A：23:00后可选择夜26路（阜成门→苹果园）或打车至金安桥换乘地铁S1线，但夜间公交间隔长达30分钟。
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